新品上線 優(yōu)質(zhì)高效等截面軸承有哪些特點

等截面軸承國際標準的振動速度標準（俗稱V標準）：

1。由于尚未取消原始的振動加速度標準，因此該標準作為機械工業(yè)部發(fā)布的標準出現(xiàn)。它是根據(jù)歐洲標準并結(jié)合中國的實際情況而開發(fā)的，需要檢測軸承的振動速度。劃分軸承的質(zhì)量等級（相當于國家標準）。它分為五個質(zhì)量級別：V，V1，V2，V3和V4。各種球軸承的質(zhì)量等級從低到高分別為V，V1，V2，V3，V4；滾動軸承（圓柱，圓錐）的質(zhì)量等級從低到高分別是V，V1，V2，V3。

2。通過檢測軸承在不同頻段（低頻，中頻，高頻）的速度b的速度來反映軸承的質(zhì)量�？梢源致缘胤治鲚S承是否存在幾何問題（例如鋼圈的橢圓形），滾道/滾動體的質(zhì)量問題以及保持架的質(zhì)量問題，這比振動加速度要明顯改善。軸承的質(zhì)量。目前，出口到歐洲的國產(chǎn)軸承，中國軍方和航空航天業(yè)均按照該標準進行了軸承質(zhì)量檢測。同時，在歐洲測試等截面軸承的質(zhì)量并識別假冒等截面軸承提供了一種可行的手段。

3。軸承質(zhì)量檢查有兩個平行的標準，而按“ V標準”檢查時，具有“ Z標準”高質(zhì)量等級的軸承可能沒有良好的質(zhì)量性能。它們之間沒有對應關(guān)系。
等截面軸承鋼球裂開主要原因有3個：

1、鋼球是在安裝到軸承內(nèi)部后使用過程中開裂的，開裂方向均為材料軋制方向。

2、鋼球心部存在明顯的疏松條帶，帶狀碳化物超標且表面含有氧、鈣、鎂等異常元素。另外，條帶深度約0.25mm，由此確定鋼球心部存在縮孔殘余，屬于冶金缺陷，這也是導致鋼球在使用過程中發(fā)生開裂的主要原因。

3、鋼球的淬回火組織過熱使其脆性增大，降低了抗壓強度，使鋼球更容易發(fā)生開裂。